ปัญหาคลัชเหยียบแล้วจม แก้ไขได้

ตอน แรกเป็นตอนใกล้ถึงบ้าน ต้องเรียกช่างมาทำ พอดีมันเป็นวันอาทิตย์หาซื้ออะไหล่แท้ไม่ได้ก็เลยใส่ของพอใช้ได้ไปก่อน วันนั้นเป็นวันอาทิตย์ที่ 1 กุมภาฯ 2009 ช่างบอกว่าปั๊มคลัชบนเสียเลยเปลี่ยนออก ต่อมาเดือนตุลาฯ ปีเดียวกันก็เกิดอาการเดิม คือเวลาเหยียบคลัชเพื่อเปลี่ยนเกียร์แล้วมันไม่เด้งคืนตำแหน่ง หรือช่างเขาเรียกว่าอาการคลัชจม คราวนี้ก็เลยหาของแท้ที่ใช้กับรถโตโยต้ามาใส่ ช่างก็รับรองว่าไม่มีปัญหาแล้ว แต่ไม่นานนัก ในต้นเดือนมกราฯ ปี 2010 นี้ ก็เกิดอาการคลัชจมอีกแล้ว ก็เลยนำเข้าอู่เดิมให้เขาดูอีกรอบ ทีนี้เป็นชุดปั๊มล่างที่รั่วซึ่งก็น่าจะใช่เพราะตอนแรกที่จมช่างก็บอกว่าชุด คลัชก็น่าจะใช้ได้ต่อไปสักระยะหนึ่ง

จาก ภาพบนแสดงให้เห็นไส้ในของตัวปั๊มคลัชที่เสีย สังเกตุวงแเดง นั่นคือตัวยางที่เป็นหัวใจของการปั๊ม เมื่อยางนี้สีกหรอ เวลาเราเหย๊ยบคลัช จะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันคลัช จนสุดท้าย ไม่เหลือน้ำมันคลัชจนเป็นสาเหตุของการเหยียบแล้วจม

ภาพบน ชุดปั๊มคลัชบนโตโยต้า 

สรุป ระบบคลัช ชุดปั๊มคลัชบนกับล่างนะครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งเสียจะทำให้น้ำมันคลัชไหลหรือรั่วออกหมดจนทำให้เกิดอาการ คลัชจม ถ้ารถที่ใช้มาเป็นเวลาห้าหกปีก็ควรเปลี่ยนออกได้แล้วครับ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วย ถ้าใช้รถเยอะไปไหนมาไหนบ่อย ปีหนึ่งวิ่งหลายหมื่นโล นั่นก็แน่นอนว่าต้องตรวจสอบและเปลี่ยนออกเร็วขึ้น